Modèle de terrain
Le levé topographique, cinq forages géotechniques et les vérifications de stabilité ont fondé la géométrie et le phasage des travaux. L’expertise technique a été intégrée comme document de fondement distinct de la conception.
Étude de cas · Infrastructures routières
DN1A, Măneciu. Concevoir le confortement d’un secteur instable comme un système unique.
Conception générale et coordination pluridisciplinaire du confortement du remblai, de la réfection de la chaussée, des ouvrages de soutènement et du drainage entre les km 133+450 et 133+630.
- DN1A
- route nationale
- km 133+450–133+630
- section étudiée
- environ 180 m
- linéaire d’intervention
- DALI · PAC · PTE · AT
- mission achevée
01 / Contexte et objectif
La route, le versant et le régime des eaux ont été étudiés ensemble.
La section traverse un relief montagneux marqué par une instabilité ancienne. Les tassements de la chaussée, la dégradation des ouvrages de soutènement existants et les insuffisances d’évacuation des eaux révélaient un désordre qui ne pouvait être traité au seul niveau de la structure routière. L’objectif était de stabiliser l’ensemble et de rétablir durablement la fonction de la route.
02 / Réponse de conception
Un confortement différencié par section, coordonné jusque dans les détails routiers.
TOGES SERV a intégré les données topographiques, les investigations géotechniques et les conclusions de l’expertise technique dans une conception coordonnée couvrant le terrain, les soutènements, le drainage et la structure de chaussée.
Ouvrages de soutènement
Des dispositifs de pieux forés ont été configurés selon les différentes sous-sections, reliés par des éléments en béton armé et coordonnés avec les ouvrages existants lorsque les conditions le permettaient.
Drainage et dalot
Le drainage du versant, la réfection des fossés et le remplacement du dalot dégradé ont été coordonnés afin de collecter et d’évacuer les eaux sans réactiver l’instabilité.
Route et sécurité
La reconstruction de la chaussée, des accotements, du dispositif de retenue et de la signalisation complète l’intervention structurelle et rétablit les conditions normales d’exploitation.
03 / Fondements techniques
Du constat de terrain et du calcul à une réponse de conception coordonnée.
04 / Périmètre de la mission
TOGES SERV, concepteur général du dossier de projet achevé.
Disciplines coordonnées
- Conception routière
- Confortement et ouvrages de soutènement
- Interface géotechnique
- Drainage, fossés et dalot
- Intégration des données topographiques
- Coordination et assistance techniques
Principaux livrables
- Dossier DALI
- Dossier d’autorisation PAC
- Projet technique et détails
- Pièces écrites et graphiques coordonnées
- Dossier économique
- Assistance technique
Les documents publiés sont exclusivement des extraits techniques anonymisés. L’identité du maître d’ouvrage, les auteurs des études de fondement, les montants contractuels et les pièces administratives ne sont pas divulgués.
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